Turbocharger MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbocharger MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
ସହଜ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ସଠିକ୍ ଫିଟ୍ |
100% BRAND NEW Replacement Turbo, Premium ISO / TS 16949 ଗୁଣବତ୍ତା - OEM ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତାକୁ ଭେଟିବା କିମ୍ବା ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଛି |
ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ, ନିମ୍ନ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ |
• ପେମେଣ୍ଟ ରସିଦ ପରେ ନମୁନା ଅର୍ଡର ： 1-3 ଦିନ |
• ପେମେଣ୍ଟ ପ୍ରାପ୍ତ ହେବାର 3-7 ଦିନ ପରେ ଷ୍ଟକ୍ ଅର୍ଡର |
ଡାଉନ୍ ପେମେଣ୍ଟ ରସିଦ ପରେ OEM ଅର୍ଡର ： 15-30 ଦିନ |
ପ୍ୟାକେଜ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
• 1 X ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ କିଟ୍ |
• 1 X ସନ୍ତୁଳନ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର |
| ଭାଗ ସଂଖ୍ୟା | 793647-5002S |
| ପୂର୍ବ ସଂସ୍କରଣ | 769155-0011, 769155-0012, 769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 793647-0008, 793647-5008S, 821719-0002, 821719-5002S |
| OE ସଂଖ୍ୟା | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F02, 11657590598F02, 7576985H06, 11657576985H06 |
| ସନ୍ଦର୍ଭ ଉତ୍ସ | 4571543A03 |
| ବିସ୍ଥାପନ | 4.4L, 4395 ccm, V8 |
| ବର୍ଷ | 2008- |
| ବର୍ଣ୍ଣନା | ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋସ୍ BMW X6 x ଡ୍ରାଇଭ୍ 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S) (1102022920) |
| ଟର୍ବୋ ମଡେଲ୍ | | MGT2256S |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | N63, N63B44 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦକ | | BMW |
| KW | 407 HP |
| RPM ସର୍ବାଧିକ | 5500 |
| ଇନ୍ଧନ | ପେଟ୍ରୋଲ |
| ଗୃହ ନିର୍ମାଣ | (ଜଳ ଥଣ୍ଡା) (103180001) |
| ଟର୍ବାଇନ ଚକ | | (ଇଣ୍ଡ। 49.96 ମିମି, ଏକ୍ସ। 44.12 ମିମି, ଟ୍ରମ୍ 10.32, 9 ବ୍ଲେଡ୍) (101050006) |
| କମ୍ପ।ଚକ | (ଇଣ୍ଡ। 41.6 ମିମି, Exd। 56.03 mm, Trm 8.65, 5 + 5 ବ୍ଲେଡ୍, ସୁପରବ୍ୟାକ୍) (1102022410) |
| ପଛ ପ୍ଲେଟ୍ | | 730078-0002 (730082-0002) (104140001) |
| ଉତ୍ତାପ ield ାଲ ସଂଖ୍ୟା | | (106250002) |
| ମରାମତି କିଟ୍ | | (109170001) |
ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ
2008- N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ BMW X6 50 iX (E71) |
2008-10 BMW 5 ସିରିଜ୍ (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ |
2009-10 BMW 5 ସିରିଜ୍ (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i ସେଡାନ୍ N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ |
2009-10 BMW 5 ସିରିଜ୍ (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550iX N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ |
2007-10 BMW 7 ସିରିଜ୍ (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 750i ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଡାନ୍ |
2008-10 BMW 7 ସିରିଜ୍ (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 750iX ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଡାନ୍ |
2007-10 BMW 7 ସିରିଜ୍ (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 750Li ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଡାନ୍ |
2008-10 BMW 7 ସିରିଜ୍ (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 750LiX ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଡାନ୍ |
2008-10 BMW 7 ସିରିଜ୍ (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 7 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଡାନ୍ |
2008-10 BMW 7 ସିରିଜ୍ (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 7L ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେଡାନ୍ |
2008-10 BMW X ସିରିଜ୍ (E53, E70, E71, E83) N63 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ X6 |
2009-10 BMW X ସିରିଜ୍ (E53, E70, E71, E83) N5 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ X5 50iX |
2007-10 BMW X ସିରିଜ୍ (E53, E70, E71, E83) N6 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ X6 50iX |
ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସୂଚନା
ଓନ୍ସ-ଇଞ୍ଚ ମାପରେ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ଚକଗୁଡିକ ସଠିକ୍ ସନ୍ତୁଳିତ |ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ସାଧାରଣତ two ଦୁଇ-ବିମାନ ସନ୍ତୁଳିତ ଅଟେ |ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବିମାନରେ ଅସନ୍ତୁଳନ ମାପ କରାଯାଏ ଏବଂ ସଂଶୋଧିତ ହୁଏ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ମଡେଲରେ ସେହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ ଏବଂ ଟର୍ବୋ ଆକାର ପାଇଁ ସନ୍ତୁଳନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ରହିଥାଏ |ଏହା କିଛି ନୁହେଁ ଯାହା ସାଧାରଣ ଗ୍ୟାରେଜରେ କରାଯାଇପାରିବ |ଯଦି ତୁମର ଚକଗୁଡିକ ଗୃହ ଯୋଗାଯୋଗର ପ୍ରମାଣ ଦେଖାଏ, ତେବେ ତୁମର ସ୍ଥାନୀୟ ଟର୍ବୋ ପୁନ build ନିର୍ମାଣକାରୀଙ୍କୁ ତୁମ ପାଇଁ ଚକଗୁଡିକ ପରିଧାନ ଏବଂ ପୁନ bal ସନ୍ତୁଳନ କରିବାକୁ କହିବା ବୁଦ୍ଧିମାନ ହେବ |ଏହା ସାଧାରଣତ an ଅତ୍ୟଧିକ ମହଙ୍ଗା ପ୍ରକ୍ରିୟା ନୁହେଁ |
