ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ BHT3E 3538395 3804800 କମିନ୍ସ NTA14 |

ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଅନୁମାନ କର ତୁମର ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କର |

ଅକାଳ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ବିଫଳତାର ଏକ ନମ୍ବର କାରଣ ହେଉଛି ତେଲ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ;ଦୂଷିତ ଲ୍ୟୁବ୍ ତେଲ, କିମ୍ବା ତେଲ ଅନାହାର |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଡିଜେଲ୍ ନୁହେଁ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ ଯେକ any ଣସି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପାଦାନର ସଠିକତା ଯନ୍ତ୍ର ସହନଶୀଳତା ଧାରଣ କରିବ |ଟର୍ବାଇନ ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଭାରୀଯାନ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ two ଏକ ଇଞ୍ଚର ଦୁଇରୁ ତିନି ଦଶ ହଜାର ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଏ;ତାହା ହେଉଛି ଚତୁର୍ଥ ଦଶମିକ ବିନ୍ଦୁ!(ସାଧାରଣତ only କେବଳ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ସହନଶୀଳତା ପାଇବେ |)

ଆପଣଙ୍କ ତେଲରେ ଆବ୍ରାଶିଭ୍ ଅଛି ଯାହା ଫିଲ୍ଟର ଦେଇ ଯିବ |ଏଠାରେ ଦୁଇଟି ଶତ୍ରୁ ଅଛନ୍ତି |ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଅତି ଛୋଟ କଣିକା ଯାହା ନୂଆ ହେଲେ ବି ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଦେଇ ଯିବ |ଅଧିକାଂଶ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲକୁ ପ୍ରାୟ 30 ମାଇକ୍ରନ୍ ର କଣିକା ଆକାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫିଲ୍ଟର୍ କରିବ |ଏକ ମାଇକ୍ରନ୍ ହେଉଛି ଏକ ମିଟରର ଏକ ମିଲିୟନ୍ |ଏହି କଣିକା ଗୁଡ଼ିକ ଗ up ଼ିବା ସହିତ ସେମାନେ ସଠିକ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ପିନ୍ଧିବା ଆରମ୍ଭ କରି ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି |ନିର୍ମାତାମାନେ ସୁପାରିଶ କରିଥିବା ବ୍ୟବଧାନରେ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, ଯେପରିକି ପ୍ରତ୍ୟେକ 3000 ମାଇଲ୍ ଏକ ଉତ୍ତମ ଧାରଣା, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ହୋଇଯାଏ ତେବେ ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ଧାରଣା କାରଣ ଟର୍ବୋ ଏହି ଅତି ଛୋଟ ପ୍ରଦୂଷକ ପାଇଁ ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ |

ଅନ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ବିଲ୍ଡ-ଅପ୍ |ଅନେକ ଲୋକ ଜାଣନ୍ତି ଯେ, ସାଧାରଣତ a, ଟିକିଏ ଅପରିଷ୍କାର ଫିଲ୍ଟର୍ ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିଷ୍କାର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ଫିଲ୍ଟର୍ କରିବ |ଏହା ରାସ୍ତା ଅବରୋଧ କାରଣରୁ ଫିଲ୍ଟର ମିଡିଆରେ ମଇଳା ନିର୍ମାଣର କାରଣ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଅଧିକ ମଇଳା ଧରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ଜ୍ଞାନର ଖରାପତା ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ବିଲ୍ଡ-ଅପ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ମହତ୍, ପୂର୍ଣ୍ଣ, ତ oil ଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବାଇପାସ୍ ଭିତରକୁ ଯାଏ |ଏକ ସାଧାରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ସୁରକ୍ଷା ଭାବରେ, ଅଧିକାଂଶ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକରେ ଏକ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଅଛି ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଯଦି ଫିଲ୍ଟର୍ ପ୍ଲଗ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ସମସ୍ତ ଅଂଶରେ ତେଲ ପ୍ରବାହକୁ ସୀମିତ କରି ବିପର୍ଯ୍ୟସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ |ଯଦି ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାଇପାସ୍ ମୋଡ୍ କୁ ଯାଏ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତୁମେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ତେଲକୁ ପୁନ al ଗଣନା କରୁଛ!ଏହା ତୁମର ତେଲ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ପରିବର୍ତ୍ତନର ଗୁରୁତ୍ୱ ଉପରେ ଏକ ନୂତନ ସଚେତନତା ରଖେ କି?

ଯେତେବେଳେ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ସମୟ ଆସେ, ସେଠାରେ ଗୋଟିଏ ପଦକ୍ଷେପ ଅଛି ଯାହା ସାଧାରଣତ your ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତେ ତୁମର ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତି |ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଯଦି ସମ୍ଭବ ଏହାର ସ୍ଥିତିକୁ ଦିଆଯାଏ, ସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ସଫା ତାଜା ତେଲରେ ଭରିବା ବୁଦ୍ଧିମାନ ଅଟେ |ଫିଲ୍ଟର ଅନ୍ୟଥା ଏକ ଜମାକାରୀ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ପୁନ rest ଆରମ୍ଭ ହେବାପରେ ତେଲ ପିଇବ, ଯାହା ଟର୍ବୋ ପରି ସମସ୍ତ ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ପଛରେ ପଡିପାରେ |

ବୃତ୍ତିଗତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜ ଅପରେଟରମାନେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟବସାୟିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଏକ ମାଇଲ ମାଇଲ ଦୂର ହେବାର ରହସ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ମାଇକ୍ରୋନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ |ଏହା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପାୟ ଥିବାବେଳେ, ସେହି ତଥ୍ୟଗୁଡିକ କିପରି ଏହି ଆଲୋଚନା ପରିସର ବାହାରେ |ତଥାପି, ବିନ୍ଦୁଟି ଯେକ any ଣସି ଇଞ୍ଜିନ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ପାଇଁ ବ valid ଧ ଅଟେ;ଏକ ସଫା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଖୁସି ଇଞ୍ଜିନ |